La Direttiva Europea 2006/40/CE ha imposto un divieto all’utilizzo di gas refrigeranti con GWP>150 per gli impianti di climatizzazione dei nuovi veicoli a motore. Questo ha determinato la sostituzione di R-134a con i fluidi HFO.
I maggiori costruttori di auto al mondo hanno adottato R-1234yf, scelto come migliore alternativa per le caratteristiche del tutto simili a R-134a e per la comprovata sicurezza d’uso data dal basso rischio di infiammabilità.